当您乘坐高速、平稳的列车旅行的时候，您会想到有多少铁路基层员工为您这趟出行付出了艰辛的劳动吗？当您在节假日和亲人团聚的时候，您会想到有多少铁路基层员工为了祖国大动脉的畅通而坚守在工作岗位上吗？您一定不会想到的，因为这是一个不被太多人关注的群体。他们默默辛勤耕耘在平凡的工作岗位上，用他们铁一样坚实的脊梁撑起了祖国铁路的跨越式发展。
中国铁路经历了六次大提速，目前最高时速达到近400km/h，已经达到世界先进水平。中国铁路近几年进行了大刀阔斧的机构改革：合并站段、撤消铁路分局，成立铁道部、铁路局、站段三级管理体制。大提速是对铁路车、机、工、电、辆等五大部门的严峻考验。为了确保列车高速运行安全，各部门必须提高作业标准，进行精细化作业、协同运作。在机构改革初期，必然给广大干部职工带来一定的不适应。在改革“不适应期”，为了确保行车安全，各级干部职工放弃休假，全身心投入到工作中，加强现场控制，为祖国大动脉的畅通做出了巨大贡献。
在这里我想用一组“短镜头”来描述一下一位铁路基层员工的工作情况，记下他为了祖国大动脉畅通所付出的巨大牺牲。
阳安铁路M工务车间副主任K已经两个多月没有回家了，虽然他非常想念家里的亲人，但是繁忙的工作使他没法离开岗位。晚上19：40，K和车间其他干部陆续来到车间会议室准备召开每日的安全视频对话会（会议20：00开始，但是段网络室要和各车间调试网络视频系统，所以得提前进入。）为了加强安全控制，铁路局要求基层车间每日和段进行视频对话会。20：00整对话会准时开始。会议由工务段主管安全的副段长主持，段主要领导、安全科、线路科、桥路科等职能部门负责人参加。在对话会上各部门负责人首先通报当日检查中各车间存在的安全隐患和存在的严重问题，并逐一进行点评、制定整治方案及措施。段领导最后做总结发言，针对存在严重问题提出批评意见并要求其他车间吸取教训。视频会议大约40分钟左右结束。在视频会议结束后，车间主任再根据本车间存在问题进行分析以及研究具体落实办法。会议结束时已经快22：00了。
K回到宿舍简单洗洗脸洗洗脚就躺到床上睡了。他跑了一天，已经很累了。上午，K去了L-P区间监控更换重伤钢轨，下午，他去P-U区间检查线路中修作业。
早上8：00整，K准时来到车间调度室召开每天的交班会。会后主任安排K去J站监控更换道岔岔心作业。新一天的工作开始了……
当您乘坐普快列车时，您会看见铁路线路两旁穿着黄色工作服的整齐列队的铁路职工干部。他们时刻奔走在铁路线路上为了列车的安全、平稳辛勤工作着。他们是中国铁路的脊梁，他们用辛勤的汗水换来了祖国大动脉的畅通……